Perawatan Mesin Diesel

Pemeliharaan berbeda untuk musim yang berbeda. Sebelum menghidupkan mesin diesel truk berat, harus ditambahkan cairan pendingin yang cukup untuk menghindari start karena kekurangan air. Jangan menambahkan air dingin saat suhu tubuh terlalu tinggi untuk menghindari silinder runtuh.
Saat parkir pada suhu rendah di luar ruangan di musim dingin, berhati-hatilah saat mengalirkan air (atau menambahkan antibeku) untuk mencegah silinder membeku dan retak; kendaraan harus menjaga suhu yang ditentukan selama pengoperasian, dan air pendingin sangat diperlukan untuk mencegah mesin menjadi terlalu dingin atau terlalu panas; level oli mesin harus diperiksa sebelum memulai, dan jumlah oli mesin harus mencapai skala yang ditentukan pada tongkat celup oli, dan tambahkan atau ganti jika perlu; pemeliharaan mesin harus benar-benar mematuhi prosedur pengoperasian untuk menghindari kerusakan akibat ulah manusia.
Bila kesalahan kerataan bidang silinder melebihi batas, maka paking silinder tidak akan ditekan dengan kuat sehingga menyebabkan kebocoran air, kebocoran udara, kebocoran oli dan ablasi.
Indikator dial dapat digunakan untuk perawatan sekunder: dukung silinder pada platform sehingga bidang silinder sejajar dengan platform, yaitu temukan dua pasang titik dengan ketinggian yang sama pada keempat sudut secara diagonal. Pindahkan bingkai dial indikator di sepanjang platform, dan perbedaan antara pembacaan dial indikator maksimum dan minimum pada bidang yang diuji adalah kerataannya. Anda juga dapat menggunakan penggaris datar untuk meletakkannya di bidang yang akan diperiksa, dan menggunakan alat pengukur untuk memasukkan celah di antara kedua bidang yang akan diperiksa. Nilai maksimum dari alat pengukur rasa yang dimasukkan ke dalam celah adalah kerataan. Persyaratan teknisnya adalah: kesalahan kerataan bidang pada blok silinder tidak boleh kurang dari {{0}}.05mm untuk setiap panjang 50mm. Panjang total mesin enam silinder dengan blok silinder besi cor tidak boleh melebihi 0,30 mm, dan mesin empat silinder tidak boleh melebihi 0,20 mm; mesin dengan blok silinder paduan aluminium tidak boleh melebihi 0,50 mm, dan mesin empat silinder tidak boleh melebihi 0,30 mm.
Jika kesalahan kerataan bidang silinder melebihi batas maka harus diperbaiki. Jika itu adalah tonjolan lokal, maka dapat dihaluskan dengan batu asah atau kikir halus; depresi yang sedikit lebih besar dapat diperbaiki dengan penggilingan atau penggilingan, namun tunjangan pemesinan tidak boleh terlalu besar, jika tidak, rasio kompresi akan meningkat dan menyebabkan ledakan.