Selama pengoperasian genset diesel, jika suplai bahan bakar tidak diatur dengan baik maka akan terjadi konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Untuk mendapatkan tingkat konsumsi bahan bakar yang paling ekonomis, personel terkait harus segera memperbaiki sudut gerak maju pasokan bahan bakar genset selama pengoperasian sehari-hari untuk memastikan manfaat pengoperasian terukur.
Cara mengatur sudut gerak maju pasokan bahan bakar:
1. Lepaskan pipa oli bertekanan tinggi dari silinder pertama rakitan pengatur kecepatan pompa injeksi bahan bakar, dan kunci pegangan pengatur kecepatan pada posisi pasokan bahan bakar terukur mesin diesel.
2. Putar flywheel sesuai dengan arah berjalannya mesin diesel, dan amati situasi suplai oli silinder pertama pompa injeksi bahan bakar selama putaran. Hentikan putaran poros engkol bila diketahui level oli silinder pertama baru saja berfluktuasi.
3. Jika sudut suplai bahan bakar pada flywheel yang sesuai dengan penunjuk pada rumah flywheel tidak sesuai dengan sudut suplai bahan bakar yang ditentukan untuk mesin diesel jenis ini, kendurkan kedua sekrup pengunci pada pelat kombinasi pompa injeksi bahan bakar, lalu putar poros engkol sehingga penunjuk mengarah ke Untuk memastikan sudut berada dalam rentang yang ditentukan, kencangkan kedua sekrup pengencang.
Hal-hal yang perlu diperhatikan saat menyetel sudut gerak maju pasokan bahan bakar:
1. Sebelum menyetel sudut gerak maju pasokan bahan bakar, udara di dalam ruang oli bertekanan rendah pada pompa injeksi bahan bakar harus dihilangkan. Jika tidak, sudut gerak maju injeksi bahan bakar yang disesuaikan akan mengalami kesalahan tertentu.
2. Sebelum mengkalibrasi pompa injeksi bahan bakar, yang terbaik adalah menandai pelat kopling pompa injeksi bahan bakar selama pembongkaran. Jika tidak ada tanda, tentukan terlebih dahulu apakah silinder pertama atau terakhir mesin diesel berada di dekat titik mati atas langkah kompresi pada saat perakitan. Jika tidak berada di dekat titik mati atas, Anda dapat menggunakan obeng pipih untuk memutar flywheel mesin diesel sehingga silinder pertama atau terakhir berada di dekat titik mati atas langkah kompresi. Kemudian lepas penutup samping pompa injeksi bahan bakar dan putar poros penggerak pompa injeksi bahan bakar. Jika silinder pertama mesin diesel berada di dekat titik mati atas langkah kompresi, putar silinder pertama pompa injeksi bahan bakar hingga dekat dengan suplai bahan bakar, dan hentikan putaran poros penggerak pompa injeksi bahan bakar; jika silinder terakhir mesin diesel berada di dekat titik mati atas langkah kompresi, cukup ketika silinder terakhir pompa injeksi bahan bakar diputar mendekati suplai bahan bakar, hentikan putaran poros penggerak pompa injeksi bahan bakar. Berdasarkan korespondensi di atas, setelah menyetel pompa injeksi bahan bakar, rakit ke mesin diesel dan kencangkan kedua sekrup pada pelat kopling pompa injeksi bahan bakar untuk menghidupkan mesin diesel. Jika terdapat bunyi ketukan logam yang tidak normal saat mesin diesel hidup, sesuaikan sudut gerak maju suplai bahan bakar sesuai dengan metode penyetelan sudut gerak maju suplai bahan bakar setelah mesin diesel dimatikan hingga sudut gerak maju suplai bahan bakar memenuhi sudut yang ditentukan dalam instruksi. panduan.
Ketika harga minyak terus meningkat, cara mengurangi konsumsi bahan bakar genset dan mengurangi biaya operasional telah menjadi perhatian umum bagi perusahaan-perusahaan di seluruh industri. Memperhatikan penggunaan dan pemeliharaan genset sehari-hari, menjaga sudut suplai oli genset yang optimal, dan memastikan mesin tidak mengalami kebocoran oli adalah cara terbaik bagi perusahaan untuk menghemat biaya.
