Kita semua tahu bahwa dalam seluruh sistem proteksi kebakaran, pompa kebakaran dapat memberi tekanan dan menyalurkan air pemadam kebakaran untuk memenuhi persyaratan aliran dan tekanan selama penyelamatan darurat. Jika pompa kebakaran diesel tidak dipasang, digunakan, dan dirawat dengan benar, hal itu pasti akan memengaruhi penyelamatan dan menyebabkan hilangnya nyawa dan harta benda yang tidak perlu. Oleh karena itu, pompa kebakaran diesel harus dipasang, digunakan, dan dirawat dengan hati-hati.
Di antaranya, pompa pemadam kebakaran diesel dapat dioperasikan sendiri tanpa catu daya eksternal. Pompa ini digunakan sebagai pompa pemadam kebakaran cadangan di banyak tempat seperti pabrik kimia, yang setara dengan "asuransi ganda" untuk keselamatan kebakaran. Namun, ada beberapa tindakan pencegahan khusus untuk pengoperasian dan perawatan pompa pemadam kebakaran diesel, termasuk: pompa pemadam kebakaran diesel tidak boleh dibalik!
Mengenai masalah pembalikkan pompa pemadam kebakaran diesel, sebelumnya sudah ada pabrik yang melakukan kesalahan pengoperasian seperti itu, sehingga menimbulkan akibat yang lebih serius.
Sebuah pabrik membeli dua pompa pemadam kebakaran merek tertentu, satu digerakkan oleh mesin diesel dan satu lagi oleh motor listrik. Selama pemeriksaan kebakaran, mesin diesel langsung terbakar dan meledak. Untungnya, tidak ada kecelakaan dan korban lain di tempat kejadian, dan kerugian masih dalam batas yang dapat dikendalikan.
Pada saat itu, pompa penggerak mesin diesel diuji di lokasi sebagaimana diperlukan, mensimulasikan fungsi alarm dari kabinet kontrol kecepatan berlebih, tekanan oli rendah, dan suhu air tinggi. Tim penerimaan menguji pompa listrik dan memeriksa kabinet kontrol mesin diesel. Selama proses penerimaan, pompa listrik menyala. Pada saat ini, air di pompa listrik mengalir kembali ke pompa mesin diesel, menyebabkan mesin diesel mundur dan mengeluarkan banyak asap putih. Katup pipa oli ditutup dan mesin dimatikan. Proses ini berlangsung sekitar 2 menit. Setelah berdiri, teknisi membongkar kopling sambungan universal. Pompa berputar dua lingkaran dan dapat beroperasi secara normal. Tidak ditemukan suara abnormal setelah memutar mesin diesel secara manual selama dua lingkaran. Setelah beberapa kali mencoba menyalakan mesin, mesin diesel menyala. Pada awalnya, mesin diesel menjalankan semua parameter karakteristik dan menunjukkan normal. Setelah berjalan selama dua atau tiga menit, muncul suara abnormal. Ketika mesin hendak berhenti untuk memeriksa suara abnormal, rumah mesin diesel pecah, engkol terlepas, dan sejumlah besar oli bocor.
Contoh ini adalah untuk memberi tahu Anda mengapa badan silinder pecah dan engkol patah saat mesin diesel diputar lagi setelah memeriksanya nanti? Alasannya adalah bahwa setelah mesin diesel dibalik, asap putih menunjukkan bahwa ada kekurangan oli yang serius di dalam mesin diesel, atau gesekan bagian-bagian telah menghasilkan suhu tinggi, engkol telah berubah bentuk dan berubah, dan fenomena tersebut tidak dapat dirasakan dengan memutar manual. Saat berjalan nanti, kecepatan tinggi ditambah beban tinggi, engkol tidak dapat menahannya, patah, dan langsung keluar; atau saat berjalan mundur, engkol telah rusak di dalam silinder, dan bertabrakan dengan bagian tertentu selama operasi kecepatan tinggi dan langsung keluar.
Mesin diesel yang biasa digunakan untuk pompa pemadam kebakaran yang digerakkan oleh mesin diesel adalah mesin diesel yang berputar searah dan tidak dapat dibalik. Jika mesin diesel dibalik, endapan karbon yang terkumpul di pipa knalpot dan knalpot akan terhisap ke dalam silinder, yang akan memperparah keausan silinder, piston, dan ring piston; pada saat yang sama, pompa oli terbalik dan tidak dapat mengalirkan oli ke bagian pelumasan, yang menyebabkan kecelakaan terbakarnya bantalan dan macetnya poros.
